10月初,各大车企销量战报如期出炉。主流合资车企普遍有所突破,头部选手一汽丰田延续稳中有升的态势,“金九”成色十足,9月销量达到74112台厦门开拓网络科技有限公司,环比增长约3%,同比增长约1%。 1-9月累计销售53.7万台,其中,TNGA-K平台累计销量达27.6万台,占比51.4%,一汽丰田高端化转型成果加速落地。
作为丰田TNGA旗舰车型,亚洲龙凭借着高价值与高品质驰骋全球车市,始终是中高级市场的价值标杆。7月产品焕新后,全新亚洲龙上市即热销,销量一路攀升,8月便已接近万台大关,逆势环比劲增78%,上市即热销。9月,全新亚洲龙乘胜追击再下一城,把握“金九银十”购车旺季,跻身“万辆俱乐部”,单月销量达11729台,环比大涨27%,销量连月“节节高”,不断书写热销传奇,彰显出自身强大的实力。
全面领先 无懈可击的均衡表现
在电动化与智能化浪潮的推动下,全新亚洲龙以独树一帜的设计理念脱颖而出。它更强调宽阔、稳重、大气的视觉效果,通过2.0L汽油动力和双擎版的一体高亮模块式格栅、2.5L双擎版的一体化星钻格栅等设计元素,诠释着中高级车应有的尊贵与格调。
尺寸空间层面,全新亚洲龙车长接近5米,已经达到了准C级定位,跟同为日系B级代表车型凯美瑞、雅阁相比,直接高出半级,因而空间相对更大,全新亚洲龙轴距达到2870mm,后排腿部空间更是达到了1017mm,在保障在保持前排坐姿的情况下,后排可以轻松翘二郎腿。而在用料和工艺上,全新亚洲龙更是毫不吝啬,方向盘、门板、座椅等触手可及之处均采用了精致的绗缝工艺,全系标配木纹饰板,部分车型更是采用了雷克萨斯同级的Belleza材质,拿捏每一处细节,营造出了媲美豪华车的乘坐体验。
越级体验 准C级市场的降维打击
在动力系统上,有“中高级合资混动天花板”之称的全新亚洲龙,改款胜似换代,新增2.0L智能电混双擎版本,与原有的2.0L汽油动力和2.5L双擎版本共同构建起强大的产品矩阵。这套混动系统的核心三电采用了小型化、轻量化、精密化的技术,系统最大输出功率145kW,发动机最大功率112kW,百公里油耗最低4.31L,全新亚洲龙一箱油跑1000公里,相比同级的德系车没有混动车型,这套2.0L的混动系统可谓是省心、省时又省钱。
智能板块,全新亚洲龙搭载高通8155芯片,大幅提升车机系统的流畅度;中控屏UI系统界面进行优化,且支持连接CarPlay、HUAWEI HiCar、CarLife等三大手机系统,同时有微信App。尽管同级产品也在宣传智能化水平,但结合实际体验来说,上市近3个月来,全新亚洲龙吸引数万名用户到店,这套智能车机的系统稳定性和交互流畅度,备受用户认可,可靠程度更高。此外,区别于同级的德系品牌,仅顶配才搭载高阶智能驾驶辅助系统,全新亚洲龙全系标配Toyota Pilot高阶智驾,在面对复杂的道路情况和可能发生的例如“视线盲区”、“鬼探头”等突发状况时,更好的帮助驾驶员从容应对。
顺势而为 “不卷”却能异军突起
7月,高圆圆的优雅形象与全新亚洲龙的“越己”精神相得益彰,共同开启了品牌营销的新篇章。9月,一汽丰田亚洲龙与高圆圆再度携手共创了一支《不卷》主题的视频,将双方坚定共识的长期主义信念,以个人叙事的方式娓娓道来,激励着更多的人在生活和事业中,保持定力,不随波逐流,坚定地朝着自己的目标迈进。
在这个快节奏、追求即时回报的时代,一汽丰田宛如一股清流,以其“不卷”的姿态,诠释着长期主义的价值。它不被短期的利益所诱惑,不为一时的竞争压力而改变方向。全新亚洲龙优异的产品实力、全生命周期的高价值、更低的购车成本等等,共同彰显了“一汽丰田式”高品价比,由此构建起市场上独一份的复合竞争力,巩固了其行业主流头部地位的同时,也是一汽丰田向用户型企业转型的具体表现。
写在最后:
10月份,全新亚洲龙持续加码金融政策,置换用户可享受至高2.3万元的厂家置换补贴和国家以旧换新补贴,其中,本田雅阁用户置换可再叠加1千元补贴,此外还可享受0利息、0首付等多重金融政策冲量发力,持续引领购车热潮。
全新亚洲龙的持续火爆只是一汽丰田整体态势的一个“横截面”。今年下半年,既有新RAV4荣放为代表的老牌劲旅坐镇守住市场厦门开拓网络科技有限公司,还有全新卡罗拉锐放持续为销量加码,更有全新普拉多静候市场新需求的爆发,一汽丰田月销稳定在7万台以上,在合资阵营中表现抢眼,并有望冲击日系品牌年度销量第一的宝座。随着四季度到来,期待一汽丰田继续以用户为先,跑出2024增长加速度!
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